（非HD）C62 3 苗穂運転所出区

翌日の運転に向けて、深夜、C62 3が苗穂運転所を出区するシーンをまとめました。インタビュアーはマモちゃんです。
撮影：平成7（1995）年10月28日

[@user-mo5qp6tk6o]

この時点でC623は復活してから8年が経過していますが、車体に艶が残っていて日頃の整備が完璧だったんだなと思いました。

[@matunokura6028]

確かに北海道のカマらしからぬ整備が行き届いていたように思います。

[@sikkoku0521]

点検の際はキリリとした表情、インタビューの際は優しい表情と受け答え、まさに人間の鑑といった感じです

[@matunokura6028]

おっしゃる通り。そしてプロ、職人ですね。

[@Aomoritetu06]

おはようございます
二人でもう取材［インタビュー］出来るのがすごい。
やはりSLと言うものはいつみてもかっこいいですね～

[@matunokura6028]

おはようございます。
この時は友人4人で、二人ずつのチームを組んで撮影しました。車3台で来訪し、車のヘッドライトを照明代わりに使いました。インタビューしたマモちゃんは、池野機関士とは顔見知りということもあって、突発的にインタビューをしてしまったようです。因みにマモちゃんは照明係でした。最初のうちはサボッて写真撮っています（笑）。

[@Aomoritetu06]

@@matunokura6028 おいwサボってたのかい(笑)

[@matunokura6028]

@@Aomoritetu06 様
なので点検シーンで暗かったりしています。

[@Aomoritetu06]

@@matunokura6028 だからか

[@shiro_hn_movies]

おはようございます。
機関助手席に添乗できたのですか。凄いですね！私にとっては羨ましい以外の何物でもありません。釜の中で赤く燃える炎、それにくべる石炭。全てが芸術ですね。
機関士さんにインタビューも行ったのですね。ONMAMO氏とはこの頃からのお知り合いなのですね。今、播但線を走る車両の中で3番目に新しい221系電車に乗っていますが、こういう電車よりも遥かに手間がかかるというのがインタビューを聞いていてよくわかります。機関士さんの動態保存して欲しかったという思いは我々ファンと変わらないのですね。やはり蒸気機関車は色々な人から愛されているのですね。
今となってはもうC62 3の復活は絶望的でしょうが、まだ動態復活を夢見ることはできますね。それが梅小路のように構内だけであっても、また彼が煙を上げて走る姿を.....

[@matunokura6028]

おはようございます。
「C62ニセコ号」の引退が決定し、何とかビデオ作品に記録として残したい一心から、JR北海道さんに撮影許可をもらって撮影を敢行しました（無料ではありません）。キャブへの添乗も含め、撮影の段取りは事前に撮影要領を提出して了解を得ていたものですが、インタビューはマモちゃんのアドリブによるものです。練習なしの本番一発撮りなので、メンバーはみんな興奮と緊張をしていたと思います。現在は個人レベルの取材や、会社であっても新規の取材はなかなか認めていないようです。
池野機関士の願った動態保存ではありませんが、毎年、苗穂工場まつりではDLに押されて走る姿を披露してもらえるだけでも、ファンとしてはありがたいことです。

[@hamanasu1457]

今は苗穂の主のようなc62も火が入っている状態はやはり迫力が段違いですね。
黒い巨体が闇の中を動く姿は、銀河鉄道999を連想してしまいます。

[@matunokura6028]

銀河鉄道999では、C62形が合体するシーンなんてのがありましたね。

[@user-rw9ju2zy5u]

お早うございます。
本作は市販のドキュメンタリー作品ですか？平成7年に於ける、蔵さんのカメラワークと編集、画質のレベルの高さに驚きます。
マモちゃん、声が若いですね。機関士さんの「動態保存して欲しい」の言葉が、心に滲みる。
機関士さんの表情に、動力車の運転に生涯を捧げてきた職人の誇りを感じます。それが僕に、一番欠けているものだから。

[@matunokura6028]

おはようございます。
何事もプロの世界は凄いです。極めることは尊敬に値します。好きこそものの上手なれと言いますが、プロの世界には好きだけでは到達できませんね。池野機関士も相当苦労されてきたと思います。ど素人の我々の取材にもイヤな表情ひとつ見せず、質問にも丁寧に答えてくれ、人間性でも素晴らしい人です。

[@user-rw9ju2zy5u]

@@matunokura6028 様。
池野機関士も、若かりし頃はこのような修行に精進されてきたのでしょうね。
ruclips.net/video/z5XTR-mVoZ4/видео.html
加減弁やブレーキ弁を握るのは、これで一人前になってから。プロの世界とは、こう云うものなのでしょう。
僕は今、選択の瀬戸際に立っています。周囲の信頼を失い、四面楚歌の状況で今の職場で精進するか…それとも会社を辞め、違う職場でもう一度やり直すか…

[@matunokura6028]

@@user-rw9ju2zy5u 様
人生の選択ですね。私は会社を辞めて「せいせい」したクチですが、その分、パラサイトシングルです。でも成功した人もいるでしょうから、まさに博打かも。

[@user-rk3kr1pi8c]

まさにタイムスリップした感覚です。

[@matunokura6028]

タイムスリップした後は、しっかり今の世界に戻って来てください。

[@ShinHoshinoHiromitsu77]

C623「まだ寝ててぇ」

[@zeroasu]

確か…
C62３ニセコ号最終列車の運転士さんですね。

[@matunokura6028]

最後の機関士は山口さんではなかったかな。機関助士の方は分かりませんが。記憶があいまいです。

[@user-vr7um7ul8y]

この年が、この7日後が最後になってしまった‼️🚂そして、函館山線が新幹線🚄開通と引き換えに廃線バス転換に。

[@matunokura6028]

新幹線建設工事の関係で、山線が廃止されるのは新幹線開業のだいぶ前になりそうです。

[@bahamuto717]

非HDにしては綺麗だ、希少な映像だ。

[@matunokura6028]

ほぼ、TV放送画質です。

[@bahamuto717]

@@matunokura6028 良くここまで画質維持出来たな。技術が凄い。

[@matunokura6028]

@@bahamuto717 様
それはSONYさんの技術の賜物です。

[@bahamuto717]

@@matunokura6028 SONY大好き！